Vorschau 5. Etappe Tour de France 2026: Sprint Royal n Pau?

5. Etappe | 8. Juli | Lannemezan – Pau | 158,3 km

Bis zum fünften Tag müssen sich die Sprinter bei dieser Tour de France 2026 gedulden. Doch auf der 5. Etappe von Lannemezan nach Pau haben sie eine Strecke vor sich , die fast perfekt auf einen Sprint Royal zugeschnitten ist. Nur eine kategorisierte Bergwertung steht auf den 158,3 Kilometern im Weg – und die ist kaum der Rede wert und liegt knapp 26 Kilometer vor dem Ziel.

Kann Jasper Philipsen seinen Sieg aus dem Jahr 2024 wiederholen? Wenn die Sprinter-Teams die Etappe kontrollieren und nichts Unvorhergesehenes geschieht, zählt er zu den Top-Favoriten. Vielleicht feiert er auf dem Place de Verdun seinen 11. Tour de France-Etappensieg.

Strecke der 5. Etappe der Tour de France 2026

Der Start erfolgt in Lannemezan. Anders als an den vorangegangenen Tagen führt der Parcours diesmal nicht weiter hinein in die Berge, sondern überwiegend in westlicher Richtung durch das Vorland der Pyrenäen nach Pau.

Schon das Profil zeigt den grundsätzlichen Charakter dieser Etappe: Vom Startort aus verliert die Strecke zunächst an Höhe. Über Monlong und Castelnau-Magnoac führt der Parcours nach Trie-sur-Baïse und weiter in das Département Gers. Die Straßen sind dabei nicht vollkommen flach, sondern immer wieder leicht wellig.

Über Saint-Michel erreicht das Rennen Mirande, anschließend geht es weiter über Montesquiou und Bassoues nach Marciac. Gerade in dieser ersten Hälfte bietet die Etappe einer Ausreißergruppe die Gelegenheit, sich zu formieren und einige Minuten Vorsprung herauszufahren. Da das Profil den Sprintern entgegenkommt, dürfte der Spielraum für Angreifer allerdings stark davon abhängen, wie konsequent die Mannschaften mit Sprintambitionen die Nachführarbeit organisieren.

Sprintwertung in Vic-en-Bigorre

Hinter Marciac führt die Strecke zurück in das Département Hautes-Pyrénées. Über Maubourguet erreicht das Peloton Vic-en-Bigorre, wo nach 113,5 Kilometern die einzige Sprintwertung des Tages ausgefahren wird.

Für die Anwärter auf das Grüne Trikot ist diese Etappe besonders bedeutend. Nachdem die ersten vier Tagesabschnitte den klassischen Sprintern nur wenige Möglichkeiten geboten haben, können sie in Vic-en-Bigorre erstmals auf einer für sie günstigen Etappe Punkte sammeln – vorausgesetzt, die Ausreißer sind zu diesem Zeitpunkt bereits gestellt oder zumindest in Reichweite.

Côte de Baleix: Kurzer, steiler Aufgalopp im Finale

Die einzige Bergwertung der Etappe liegt nur 25,6 Kilometer vor dem Ziel. Die Côte de Baleix (3. Kategorie) ist lediglich einen Kilometer lang, weist aber eine durchschnittliche Steigung von 8,8 Prozent auf. Zwar ist die Rampe für die meisten reinen Sprinter unangenehm, aber nicht zwingend entscheidend. Ein gleichmäßiges hohes Tempo der eigenen Mannschaft sowie eine vordere Position zu Beginn des Anstiegswird ausreichen, um einen endschnellen Mann über die Steigung zu bringen. Zudem bleibt in Richtung Foix noch „Strecke“, um zurückzukommen.

Sprintentscheidung in Pau

Nach der Côte de Baleix führt die Strecke über Morlaàs in Richtung Pau. Im Finale wird neben der reinen Geschwindigkeit auch die Organisation der Sprintzüge entscheidend. Nach mehreren Etappen ohne klassische Sprintentscheidung werden zahlreiche Teams Interesse daran haben, ihren schnellen Fahrern eine Chance zu eröffnen. Das kann die letzten Kilometer hektisch machen: Je mehr Mannschaften um die Position an der Spitze kämpfen, desto wichtiger wird es, den eigenen Sprinter rechtzeitig und ohne zusätzlichen Kraftaufwand nach vorne zu bringen.