Vorschau 2. Etappe Tour de France 2026: Finale am Montjuïc

2. Etappe | 5. Juli | Tarragona – Barcelona-Olympiastadion | 168,5 km

Die Tour de France 2026 bleibt auch am zweiten Tag in Katalonien. Und erneut wird Barcelonas Hausberg Montjuïc im sportlichen Mittelpunkt stehen. Die 2. Etappe der Frankreich-Rundfahrt startet in Tarragona, einer Hafenstadt, die rund 90 Kilometer südwestlich von Barcelona liegt. Von dort führt der Tagesabschnitt entlang der Mittelmeerküste zurück nach Barcelona, wo die Profis auf einen Stadtcircuit einbiegen. Highlight dieses Rundkurses ist der Anstieg zum Schloss Montjuïc, den es gleich dreimal zu bewältigen gilt, ehe die Entscheidung um den Tagessieg am Olympiastadion fällt.

Nach einer flachen ersten Rennhälfte ändert sich das Terrain ab der Côte de Begues. Vor allem im Finale verändern die Anstiege zum Montjuïc den Charakter des Rennens vollständig. Kurze, steile Anstiege, schnelle Abfahrten und ein ansteigendes Finish machen diesen Tagesabschnitt zu einer Chance für Puncheure, die aber früh im Rennen auch mit den GC-Leadern konkurrieren müssen, da diese keine Sekunde verlieren möchten. So wird auch die zweite Etappe ein weiterer Großkampftag um das Gelbe Trikot und die Gesamtwertung.

Strecke der 2. Etappe der Tour de France 2026

Der Start erfolgt in Tarragona auf 17 Metern Höhe. Von der katalanischen Hafenstadt aus verläuft die Strecke zunächst überwiegend flach in nordöstlicher Richtung. Über Torredembarra, El Vendrell und Calafell führt der Parcours entlang beziehungsweise nahe der Mittelmeerküste. Die ersten Kilometer bieten den Fahrern somit ein deutlich anderes Bild als das spätere bergige Finale: breite Straßen, wenig Höhenmeter und ein flaches Terrain, auf dem sich eine Ausreißergruppe formieren kann.

Weiter führt der Parcours über Cubelles, Vilanova i la Geltrú und Sitges in den Großraum Barcelona. Hinter Garraf und Castelldefels erreichen die Profis die Gegend um Gavà und Viladecans. Dort wird bei Rennkilometer 86 die einzige Sprintwertung des Tages ausgefahren. Für die Fahrer mit Ambitionen auf das Grüne Trikot ist dies die wichtigste Gelegenheit dieser Etappe, Punkte zu sammeln, denn im Finale dürften die steilen Rampen am Montjuïc zu viel sein für die klassischen Sprinter.

Direkt nach der Sprintwertung beginnt der sportlich deutlich anspruchsvollere Teil des Tagesabschnitts. Die Strecke verlässt die flache Küstenregion und führt hinauf zur ersten Bergwertung der Tour de France 2026, der Côte de Begues.

Côte de Begues: erster ernsthafter Anstieg der Tour

Die Côte de Begues ist ein Anstieg der 2. Kategorie mit einer Länge von 6,1 Kilometern und einer durchschnittlichen Steigung von 6,5 Prozent. Zwar liegen von der Kuppe noch mehr als 70 Kilometer bis ins Ziel vor den Fahrern. Dennoch kann ein entsprechend aggressives, sprich schnelles Tempo hier bereits einen Split im Feld hervorrufen und die schwereren Sprinter samt ihren Helfern abhängen. Gut möglich, dass sich die Ausreißer hier noch darüber retten und so die ersten Punkte für die Bergwertung mitnehmen.

Nach der Côte de Begues folgt eine kurze, nicht allzu steile Abfahrt, ehe die Profis hinauf nach El Pla del Pèlag noch einmal Höhenmeter sammeln. Danach führt die Strecke über die an der Küste liegenden Gemeinden Olesa de Bonesvalls und Cervelló weiter in Richtung Barcelona. Der ursprünglich geplante Abschnitt durch Collserola und über Santa Creu d’Olorda ist nicht mehr Bestandteil der Etappe. Stattdessen gelangt das Rennen über den Großraum Llobregat und L’Hospitalet de Llobregat in die katalanische Metropole.

Montjuïc: drei steile Anstiege zum Schloss

Im Finale dreht sich dann alles um den Montjuïc. Barcelonas Hausberg ist seit vielen Jahren Schauplatz der entscheidenden Schlussrunde der Katalonien-Rundfahrt und verlangt den Fahrern mit seinen kurzen, explosiven Rampen regelmäßig alles ab. Bei der Tour de France 2026 wird die „Côte du Château de Montjuïc“ wie sie auf Französisch im Roadbook verzeichnet ist, gleich dreimal befahren.

Der Anstieg zum Schloss ist 1,6 Kilometer lang und weist eine durchschnittliche Steigung von 9,3 Prozent auf. Die Kuppe liegt auf 163 Metern Höhe. Bereits diese Daten verdeutlichen, warum das Finale kaum einem normalen Sprint entgegenkommt. Wer hier um den Etappensieg fahren will, muss wiederholt hohe Intensitäten verkraften und sich zugleich auf dem technisch anspruchsvollen Rundkurs in einer guten Position halten.

Die erste Bergwertung am Montjuïc wird bei Rennkilometer 144,1 abgenommen. Wenig später folgt die zweite Passage bei Kilometer 156,3. Zu diesem Zeitpunkt könnte das Feld bereits ausgedünnt sein. Die dritte und letzte Überfahrt der Côte du Château de Montjuïc wartet bei Kilometer 166, nur wenige Kilometer vor dem Ziel am Stade Olympique.

Nach der letzten Bergwertung folgt eine gut einen Kilometer langen Abfahrt, ehe nach einem ganz kurzen Flachstück die finalen 700 Meter zur Ziellinie am Olympiastadion Lluís Companys mit 7 Prozent im Durchschnitt ansteigen. Bereits das Mannschaftszeitfahren am Vortag endete an diesem Ort.

Geänderte Strecke: Santa Creu d’Olorda entfällt

Ursprünglich sollte die Etappe im zweiten Teil zusätzlich durch das Gebiet von Collserola und über die Côte de Santa Creu d’Olorda führen. Dieser Streckenabschnitt wurde jedoch aus dem Parcours genommen. Grund dafür sind die Einschränkungen im Naturpark Collserola infolge der Afrikanischen Schweinepest.

Für die sportliche Charakteristik bedeutet die Änderung: Der lange zusätzliche Anstieg vor dem Eintritt nach Barcelona entfällt, das steile Montjuïc-Finale bleibt jedoch bestehen. Die Etappe ist dadurch kürzer geworden, verliert aber nicht ihre entscheidende Schwierigkeit. Im Gegenteil: Durch den Wegfall des Anstiegs in Collserola könnten vor dem Rundkurs noch mehr Fahrer im Rennen um den Tagessieg liegen – was die Positionierung vor der ersten Montjuïc-Passage umso wichtiger macht.