Vorschau Lüttich-Bastogne-Lüttich 2026: Strecke und Favoriten

Bei Lüttich-Bastogne-Lüttich 2026 deutet am 26. April vieles auf einen packenden Dreikampf um den Sieg hin. Titelverteidiger und dreifacher Gewinner von „La Doyenne“, Tadej Pogačar, bekommt es mit Remco Evenepoel und Paul Seixas zu tun. Alle drei haben bereits ein starkes Frühjahr hingelegt und wollen ihrer Klassiker-Kampagne mit einem Triumph beim vierten Monument des Jahres die Krone aufsetzen. Die 112. Auflage des Klassikers führt am kommenden Sonntag über 259,5 Kilometer und elf kategorisierte Anstiege.

Die Strecke von Lüttich-Bastogne-Lüttich 2026

Der Start erfolgt am Quai des Ardennes in Lüttich, von dort führt die Strecke zunächst südwärts bis nach Bastogne. Auf diesem ersten, vergleichsweise einfachen Abschnitt des Rennens wartet mit der Côte de Saint-Roch kurz hinter Houffalize nur eine einzige offiziell kategorisierte Schwierigkeit, die die Fahrer nach 83,7 Kilometern erreichen. Der Anstieg ist mit einem Kilometer Länge zwar kurz, aber mit durchschnittlich 11,2 Prozent Steigung giftig.

Kein Problem für die Fahrer zu diesem Zeitpunkt im Rennen, vielleicht eher ein Weckruf, dass es von nun an langsam anspruchsvoller wird. Nach knapp 100 Kilometern erreichen die Profis bei Bastogne den Wendepunkt der Strecke undmachen sich auf den Rückweg.

Achterbahnfahrt durch die Ardennen

Über den Col de Haussire bei Kilometer 132,4 gelangen die Fahrer in einen Abschnitt, in dem das Finale schon lange vor dem Ziel eröffnet werden kann. Rund 90 Kilometer vor dem Ziel beginnt eine Serie von Ardennen-Rampen, die das Feld Stück für Stück minimieren kann. Côte de Wanne, Côte de Stockeu und Côte de la Haute-Levée liegen innerhalb von gut zehn Kilometern und bieten so das ideale Terrain, um das Rennen schwer zu machen. Für viele Helfer könnte hier bereits ihre persönliche Ziellinie liegen.

Wie auch im Vorjahr führt die Achterbahnfahrt durch die Ardennen weiter über den Col du Rosier und die durch den Motorsport bekannte Ortschaft Spa. 2026 haben die Streckenplaner allerdings mit dem Col du Maquisard noch einen weiteren Anstieg vor der Côte de Desnié eingebaut. Der Col du Maquisard ist zwar bei einer Länge von 2,4 Kilometern nur 5,7 Prozent steil, zieht nach über 200 Rennkilometern aber richtig Körner aus den Beinen.

Gerade diese Abfolge aus Côtes und Cols im letzten Renndrittel macht deutlich, warum Lüttich-Bastogne-Lüttich kein Rennen ist, das an einzigen Anstieg entschieden wird. Dieses Monument zermürbt, es sortiert aus, es belohnt jene Fahrer, die auch nach Stunden im noch einmal zusetzen können.

Fällt die Vorentscheidung wieder an der Côte de la Redoute?

Allerdings könnte auch 2026 die Côte de la Redoute die (Vor-)Entscheidung um den Sieg bringen. Sie wird bei Kilometer 225,5 erreicht, also 34 Kilometer vor dem Ziel, und kommt damit in genau jener Rennphase, in der die Kapitäne nur noch auf wenige Helfer zählen können. Doch selbst nach der Redoute muss Lüttich-Bastogne-Lüttich noch nicht entschieden sein.

Auf die Côte des Forges folgt mit der Côte de la Roche-aux-Faucons der letzte große Prüfstein des Tages. Genau hier liegt eine besondere Gemeinheit dieses Finales: Die offizielle Bergwertung an der Roche-aux-Faucons über 1,3 Kilometer mit elf Prozent markiert noch längst nicht das wirkliche Ende des Anstiegs. Zunächst verläuft die Strecke flach, teils sogar leicht bergab, ehe sie bis Boncelles noch einmal für mehr als einen Kilometer anzieht. Erst danach beginnt die längere Abfahrt zurück nach Lüttich.