Vorschau 13. Etappe Tour de France 2026: Vogesen-Tour Teil 1

13. Etappe | 17. Juli | Dole – Belfort | 205,8 km

Die mit 205,8 Kilometern längste Etappe dieser Tour de France führt von Dole über den Ballon d’Alsace nach Belfort. Zudem ist der 13. Tagesabschnitt der einzige, der die Marke von 200 Kilometern überschreitet. Lange führt die Strecke über flacheres Terrain, ehe im Finale auf den letzten 50 Kilometern mit dem Col des Croix und vor allem dem Ballon d’Alsace die entscheidenden Anstiege warten. Da die Passhöhe des 1.173 Meter hohen Ballon d’Alsace allerdings rund 30 Kilometer vor dem Ziel erreicht wird, ist nicht unbedingt mit einem Schlagabtausch der GC-Favoriten um den Etappensieg zu rechnen. Sehr wohl dürfte aber der eine oder andere Fahrer die Konkurrenz an diesem Anstieg der 1. Kategorie testen.

Die längste Etappe der Tour de France 2026

Das Profil ist wie gemalt für eine Fluchtgruppe mit starken Kletterern, die im Idealfall noch einen Rouleur aus der eigenen Mannschaft mitnehmen. Dieser kann dabei helfen, auf den ersten 150 Kilometern Tempo zu machen und möglichst viel Abstand zwischen die Gruppe des Tages und das Peloton zu legen.

Der Ballon d’Alsace beziehungsweise der Elsässer Belchen, wie dieser Berg auch genannt wird, ist im Übrigen der erste offizielle Berg, der bei der Tour de France befahren wurde. Das war im Jahr 1905 bei der dritten Austragung der Frankreich-Rundfahrt, als die 2. Etappe von Nancy nach Besançon führte. Als Erster erreichte René Pottier den Gipfel. Im Jahr darauf gewann er die Grande Boucle.

Zuletzt war der Ballon d’Alsace 2023 Teil einer Tour-Etappe. Der 133,5 Kilometer lange Tagesabschnitt führte damals von Belfort nach Le Markstein.

Strecke der 13. Etappe der Tour de France 2026

Nach dem Start in Doleführt die Strecke zunächst in nordöstlicher Richtung durchs Jura. Über Falletans, Orchamps und Dampierre verläuft der Parcours in den ersten Kilometern auf einem welligen Terrain.

Nachdem Saint-Vit, Ferrières-les-Bois, Marnay, Pin und Étuz passiert wurden, erreicht die Tour das Gebiet nordwestlich von Besançon. Anschließend verläuft der Parcours über Boult, Rioz, Louans-Verchamp und Montbozon.

Sptrintwertung erst bei Rennkilometer 137,8

Bei Rennkilometer 137,8 wird in Mélisey die Sprintwertung des Tages ausgefahren. Der Ort besitzt für den französischen Radsport eine besondere Bedeutung: Mélisey ist die Heimat von Thibaut Pinot, der seine Karriere Ende 2023 beendete und über viele Jahre zu den populärsten französischen Fahrern der Tour de France gehörte.

Nach Mélisey verändert sich allmählich die Topographie der Etappe. Die lange Anfahrt ist beendet, die entscheidenden Anstiege setehen bevor.

Col des Croix: Auftakt des Finales in den Bergen der Vogesen

Hinter Servance beginnt der Anstieg zum Col des Croix – eine Bergwertung der 3. Kategorie. Der Anstieg ist 5,1 Kilometer lang und durchschnittlich 4,8 Prozent steil.

Auf dem Papier sieht der Col des Croix nicht besonders schwer aus. Doch nahezu 150 Kilometern ohne größere Selektion kann er dennoch eine wichtige Rolle spielen. In einer großen Ausreißergruppe dürfte hier erstmals ernsthaft getestet werden, welche Fahrer im späteren Finale noch über die nötigen Reserven verfügen. Wer bereits am Col des Croix Schwierigkeiten bekommt, wird am folgenden Ballon d’Alsace kaum noch mithalten können.

Auch im Hauptfeld kann dieser Anstieg den Übergang in eine deutlich intensivere Rennphase markieren. Mannschaften, die am Ballon d’Alsace Druck ausüben wollen, könnten das Tempo bereits am Col des Croix verschärfen, um Helfer der Konkurrenz zu reduzieren.

Nach der Passhöhe führt die Strecke über Le Thillot und Saint-Maurice-sur-Moselle direkt zum Fuß des Ballon d’Alsace. Viel Zeit zur Erholung bleibt nicht.

Ballon d’Alsace: Historischer Tour-Berg ist Schlüsselstelle der Etappe

Der Aufstieg zum Ballon d’Alsace ist 8,9 Kilometer lang und weist eine durchschnittliche Steigung von 6,9 Prozent auf. Die Bergwertung der 1. Kategorie wird auf 1.173 Metern Höhe abgenommen – knapp 30 Kilometer vor dem Ziel in Belfort.

Der Ballon d’Alsace ist anspruchsvoll genug, um die Entscheidung um den Etappensieg bereits herbeizuführen. Die Auffahrt ist deutlich länger und steiler als der zuvor befahrene Col des Croix. Allerdings ist ein Angriff mit Risiko verbunden. Nach der Bergwertung muss der Vorsprung in der 15 Kilometer langen Abfahrt und auf der anschließenden Anfahrt nach Belfort verteidigt werden.