Vorschau Gravel-Weltmeisterschaften 2024: Strecken-Check

Nur eine Woche nach den Straßen-Radweltmeisterschaften in Zürich finden in Flandern am 5. und 6. Oktober 2024 die Gravel-Weltmeisterschaften statt. Zum dritten Mal sucht diese Disziplin ihre Weltmeister. Wer wird auf dem Parcours zwischen Halle und Leuven in Belgien neuer Titelträger und folgt damit auf Tour de France-Siegerin Katarzyna Niewiadoma und Matej Mohorič. Holt etwa Mathieu van der Poel nach Gold bei der Cyclocross-WM im Februar und Bronze bei der Rad-WM auf der Straße auch eine Medaille auf „Schotter“? Und holt sich Lotte Kopecky innerhalb einer Woche ihr zweites WM-Gold?

Neben den Wettkämpfen der Elite bei den Männern und Frauen finden am 5. und 6. Oktober 2024 noch weitere 13 WM-Rennen in den verschiedenen Altersklassen statt, für die sich ambitionerte Jedermänner und Hobbysportler qualifiziert haben.

Ein volles Programm also erwartet die Fans und Teilnehmer bei den Gravel-Weltmeisterschaften in Flandern. Alpecin Cycling hat sich die Strecke genauer angesehen.

Strecken der Gravel-WM 2024

Die Strecken setzen sich aus drei unterschiedlichen Abschnitten zusammen. Diese sind eine Runde um den Startort Halle, die Route von Halle nach Leuven sowie einen Loop um Leuven.

Der Veranstalter spricht davon, dass Schotter, Kopfsteinpflaster und unbefestigte Oberflächen 56 Prozent der Strecke ausmachen. Zudem waren einige Abschnitte bereits Teil der Gravel-Europameisterschaft 2023.

Bis auf die Altersklassen Frauen 50+ und Männer 65+ fahren alle Teilnehmenden diese drei Abschnitte. Die Männer Elite sowie die vier Männer-Altersklassen (19 bis 49 Jahre) absolvieren den Loop um Leuven zweimal, was sich insgesamt auf 182 Kilometer summiert.

Gravel-WM: Loop Halle

Die erste Schleife um Halle verläuft zunächst am Fluß entlang auf Schotter, dann über Feldwege, asphaltierte und gepflasterte Straßen zwischen Wiesen hindurch. Nach 12,5 Kilometern führt der Parcours in der Nähe der Startlinie erneut durch das Stadtzentrum von Halle.

Gravel-WM: Abschnitt Halle – Leuven

Danach verlassen die Gravelista Halle zunächst in südlicher Richtung, ehe sie dann im Grenzbereich von Flandern und Wallonien in Richtung Nordosten unterwegs sind.

Vorbei an der berühmten Ortschaft Waterloo fahren sie durch teilweise große Buchenwälder, die zu Nationalparks gehören wie Lembeekbos, Hallerbos und Zoniënwood. Diese Wälder von Brabant kennzeichnet ein alter hoher Baumbestand und Heideflächen durch die alte, teils „versunkene“ Straßen und Wege führen.

Auf diesem rund 75 Kilometer langen Abschnitt zwischen Halle und Leuven wechseln sich breite Forstautobahnen mit schmaleren Wald- und Hohlwegen sowie schmalen Trails entlang von Feldern und sandigen Abschnitten ab. Immer mal wieder nehmen die Teilnehmenden auch asphaltierte Abschnitte unter die Räder, um die nächsten Gravelpassagen zu erreichen.

Die Qualität des Untergrunds ist ebenfalls sehr unterschiedlich. Teils fest gefahrener Schotter, teil weicher Sand, dann wieder Matsch und Modder und einige bumpy Abschnitte mit tiefen Löchern.

Gravel-WM: Loop Leuven

Das Finale findet für fast alle Starter auf der Runde rund um Leuven statt. Sie ist 47,7 Kilometer lang. Über die Hälfte des Parcours war auch schon Bestandteil dre Gravel-Europameisterschaften 2023. Teils verläuft der Loop durch den Meerdaalwoud ; teils durch Stadtzentrum und die Ausläufer der Stadt Leuven (Löwen), in der auch 2022 die Straßen-Radweltmeisterschaften stattfanden.

So verläuft der Parcours auch durch den Bahnhof von Leuven sowie auf einem letzten kurzen Kopfsteinpflaster-Anstieg namens Ramberg wenige Kilometer vor der Ziellinie.

Während die Frauen-Elite diesen Loop einmal fährt, absolvieren die Profi-Männer diesen Abschnitt zwei Mal.

Paul Voß über die Strecke der Gravel-Weltmeisterschaften 2024

Im Interview mit Alpecin Cycling bezeichnet der frisch gebackene Deutsche Meister im Gravelbiken den Kurs als technisch: „Es gibt viele Richtungsänderungen, die Offroad-Abschnitte sind teilweise sehr grob und bumpy – also mit tiefen Löchern. Wenn es trocken ist, dann wird es brutal schnell. Und wenn es nass wird, dann wird es ekliger, weil es dann schon schlammig-schmierig werden kann“, so Voß.
Interview mit Paul Voß zur Gravel-WM 2024