Vorschau 16. Etappe Giro d’Italia 2026: Bergankunft im Tessin

16. Etappe | 26. Mai 2026 | Bellinzona – Carì | 113 km | 3.000 Höhenmeter

Nach dem Ruhetag beginnt die Schlusswoche des Giro d’Italia 2026 mit einer kurzen und knackigen Bergetappe in der Schweiz. Die 16. Etappe führt komplett durchs Tessin – von Bellinzona hinauf zur Bergankunft in Carì. Der Abschnitt ist nur 113 Kilometer lang, führt aber über insgesamt fünf kategorisierte Anstiege. Am Ende des Tages summieren sich die Höhenmeter auf rund 3000.

Gerade nach einem Ruhetag können solche kurzen Bergetappen besonders unangenehm sein. Es gibt kaum Zeit, sich zu akklimatisieren. Vom Start weg wird Vollgas gefahren, da natürlich auch bergfeste Ausreißer an diesem Tag ihre Chance in der Flucht sehen. Erst wenn die Gruppe steht, könnte etwas Ruhe einkehren – bis es dann am knapp zwölf Kilometer langen Finalanstieg zum Showdown der GC-Fahrer kommt.

Strecke der 16. Etappe des Giro d’Italia 2026

Die 16. Etappe startet in Bellinzona in der Schweiz. Die ersten Kilometer verlaufen nur leicht ansteigend, was es einer Fluchtgruppe erschwert, sich früh abzusetzen. Über Claro, Osogna, Biasca und Malvaglia führt der Parcours zu einem Rundkurs, der bei Rennkilometer 26,9 in Roccabella erreicht wird. Auf diesem 22 Kilometer langen Berg-Circuit, der zweimal zu bewältigen ist, liegen zwei kategorisierte Anstiege: Torre und Leontica – beides Bergwertungen der 2. Kategorie.

Gerade die erste Passage am Torre – 4,7 Kilometer lang mit 5,6 Prozent Steigung im Schnitt – dürfte ideales Terrain sein, damit sich eine Fluchtgruppe absetzt. Im Anschluss folgt eine rund acht Kilometer lange abfallende Passage, ehe die Kletterpartie nach Leontica beginnt. Dieser Anstieg ist zwar nur drei Kilometer lang, mit durchschnittlich 8,5 Prozent und Spitzen von 14 Prozent aber sehr steil. Dieser Abschnitt könnte bei der zweiten Passage, kurz nach Rennmitte, bereits ein frühes Finale einläuten. Wer hier attackiert und auf der folgenden Abfahrt auf die Hilfe eines Teamkollegen zurückgreifen kann, der in der frühen Fluchtgruppe war, hat einen immensen Vorteil.

Nach dem zweiten Leontica-Anstieg verlässt das Rennen den Rundkurs und führt hinunter zur Sprintwertung nach Ludiano. Über Biasca, Bodio, Giornico und Lavorgo verläuft die Strecke weiter in Richtung Gotthardtal. Die Straße steigt dabei stetig an, ohne dass sich die Fahrer bereits am eigentlichen Schlussanstieg befinden. Dieser beginnt in Faido, rund zwölf Kilometer vor dem Ziel in Carì.

Die letzten 11,7 Kilometer führen fast komplett bergauf – durchschnittlich mit 7,9 Prozent. Nur bei Campello unterbricht ein sehr kurzes falsches Flachstück die Steigung. Die finalen drei Kilometer liegen im Schnitt bei rund acht Prozent, der Schlusskilometer weist Rampen von bis zu 13 Prozent auf. Bis auf das kurze Flachstück steigt der Anstieg der 1. Kategorie sehr konstant an. Wer einmal au