Vorschau 19. Etappe Giro d’Italia 2026: Königsetappe in den Dolomiten

19. Etappe | 29. Mai 2026 | Feltre – Alleghe / Piani di Pezzè | 151 km | 5.000 Höhenmeter

Die Königsetappe der diesjährigen Italien-Rundfahrt führt über sechs kategorisierte Anstiege in die Dolomiten – darunter mit dem Passo Giau der höchste Pass dieser Ausgabe – und endet mit einer Bergankunft. Von Feltre verläuft die 19. Etappe über 151 Kilometer nach Alleghe zum Hochplateau Piani di Pezzè. Dabei erklimmen die Profis rund 5000 Höhenmeter – so viele wie auf keinem anderen Tagesabschnitt des Giro d’Italia 2026.

Passo Duran, Coi, Forcella Staulanza, Passo Giau, Passo Falzarego und die Schlussauffahrt nach Piani di Pezzè liegen allesamt auf den letzten 100 Kilometern und bieten das perfekte Terrain für einen heißen Kampf im Gesamtklassement. Eine schönere und zugleich schwerere Kulisse als die Bleichen Berge, wie die Dolomiten auch genannt werden, kann man sich für einen solchen Fight kaum vorstellen. Wer hier früh Probleme bekommt, wird wohl kaum noch einmal zurückkommen.

Strecke der 19. Etappe des Giro d’Italia 2026

Der Start erfolgt in Feltre. Die ersten 45 Kilometer verlaufen wellig über Villabruna, Cesiomaggiore, San Gregorio nelle Alpi, San Zenon sowie Sospirolo und weiter über Mas nach La Stanga. Nach dieser Anlaufphase steigt die Straße merklich an – hinauf zum Passo Duran, dem ersten großen Prüfstein dieser Etappe. Über 12,1 Kilometer bei 8,2 Prozent durchschnittlicher Steigung und Rampen von bis zu 14 Prozent führt die Straße zur Bergwertung der 1. Kategorie.

Nach einer fast ebenso langen Abfahrt beginnt in Dont der nächste Anstieg. Dieser ist zweigeteilt und führt zunächst nach Coi und nach einer kurzen Zwischenabfahrt weiter hinauf zur Forcella Staulanza. Der Anstieg nach Coi, eine Bergwertung der 2. Kategorie, ist mit 5,8 Kilometern zwar kurz, mit 9,7 Prozent Steigung im Schnitt und Rampen von bis zu 19 Prozent aber extrem giftig. Danach geht es nach einer kurzen Zwischenabfahrt an den Fuß der Forcella Staulanza. Nach 6,3 Kilometern mit 6,7 Prozent Steigung erreichen die Fahrer die Passhöhe auf 1766 Metern. Auch hier wird eine Bergwertung der 2. Kategorie abgenommen. In der Auffahrt haben die Fahrer bei Rennkilometer 72,9 bereits die Sprintwertung in Palafavera passiert.

Passo Giau – mit 2.233 Metern die Cima Coppi des Giro d’Italia 2026

Von der Forcella Staulanza führt eine rund zehn Kilometer lange Abfahrt über Santa Fosca nach Selva di Cadore, das am Fuß des Passo Giau liegt. Der Passo Giau ist mit einer Passhöhe von 2.233 Metern die Cima Coppi dieses Giro, also der höchste Punkt der Rundfahrt. In 29 Kehren führt die Straße über 9,9 Kilometer bei 9,3 Prozent durchschnittlicher Steigung und Rampen von bis zu 14 Prozent nach oben. Die Steigungsprozente fallen bei diesem Anstieg nie unter acht Prozent. Wer hier aus der GC-Gruppe herausfällt, verliert nicht nur Sekunden, sondern auf dem Weg bis ins Ziel schnell Minuten.

Nach der Abfahrt folgt mit dem Passo Falzarego der nächste Dolomitenpass. Die Bergwertung der 2. Kategorie wird auf einer Höhe von 2105 Metern abgenommen. Zuvor sind die Fahrer 10,1 Kilometer mit einer Durchschnittssteigung von 5,6 Prozent hochgeklettert sind. In dieser vorletzten Kletterpartie des Tages passieren sie bei Rennkilometer 118,6 auch den Red-Bull-Kilometer.

Von der Passhöhe des Passo Falzarego sind es noch 28,8 Kilometer bis ins Ziel. Zunächst geht es über 20 Kilometer bergab, ehe in Alleghe der finale Anstieg zur Bergankunft auf dem Hochplateau Piani di Pezzè beginnt, das an der Civetta-Gebirgsgruppe liegt. Diese letzten fünf Kilometer des Tages führen auf einer kurvigen, schmalen Straße hinauf nach Piani di Pezzè und steigen im Schnitt mit rund zehn Prozent an. Im Mittelteil erreicht die Steigung bis zu 15 Prozent, der letzte Kilometer bleibt konstant bei etwa elf Prozent.

Streckenkarte der 19. Etappe des Giro d’Italia 2026

Passo Giau – Die Cima Coppi der 19. Etappe des Giro d’Italia 2026

Die Bergankunft der 19. Etappe des Giro d’Italia 2026

Favoriten-Check: Etappensieg und Rosa Trikot

Der erste von zwei brutalen GC-Tagen in den Bergen erwartet die Fahrer. Aufgrund der topografischen Schwierigkeit der 19. Etappe durch die Dolomiten dürfte vieles auf den Sieg eines Klassementfahrers hinauslaufen. Schwer vorstellbar, dass bei diesem Geläuf eine Ausreißergruppe tatsächlich bis ins Ziel durchkommt.

Und da der beherrschende Mann am Berg bislang immer Jonas Vingegaard (Team Visma | Lease a Bike) war, ist er auch der Favorit auf den Etappensieg. Man hat das Gefühl, dass der Däne bei dieser Grand Tour Spaß am Rennfahren hat – und an allem, was dazugehört. Das zeigte sich auch auf der 18. Etappe, als er am Muro di Ca’ del Poggio kurz antrat, um sich die Bergwertung zu sichern. Das Rosa Trikot bereitet ihm offenbar mehr Freude als Last – und das könnte sich in den Dolomiten fortsetzen.

Dahinter könnte es durchaus spannend werden. Zwar belegte Felix Gall (Decathlon-CMA CGM Team) bei allen vier bisherigen Bergankünften jeweils den zweiten Platz, doch die Konkurrenz rückt näher. Oder anders formuliert: Gall wirkt nicht mehr ganz so souverän wie noch in der ersten Woche. Kann Thymen Arensman (Netcompany Ineos) erneut auf die Dienste seines Teamkollegen Egan Bernal zurückgreifen? Und hat sich Giulio Pellizzari (Red Bull-Bora-Hansgrohe) so weit erholt, dass er Jai Hindley wirkungsvoll unterstützen kann?

Die nächste spannende Frage lautet: Wann wird das Rennen eröffnet? Beziehungsweise: Wann geht der erste Fahrer in die Offensive? Wer wirklich etwas wagen will, könnte bereits am Passo Giau „anzupfen“ und schauen, wer von den Konkurrenten Schwächen zeigt. Schließlich führt der Giro dort erstmals in dieser Ausgabe auf über 2000 Meter Höhe, wo die Luft bekanntlich dünner wird. Allerdings sind es von der Cima Coppi auf 2233 Metern noch rund 50 Kilometer bis ins Ziel.

Andererseits ist der Schlussanstieg nach Piani di Pezzè schlicht zu kurz, um dort allein noch richtig viel Zeit gutzumachen. Deshalb dürfte sich das Rennen irgendwo zwischen Passo Giau und Passo Falzarego endgültig öffnen. Dort sind Attacken und Eskalationen beinahe vorprogrammiert.