Vorschau 7. Etappe Tour de France 2026: Hoch zum Mont Ventoux

7. Etappe | 7. August | La Voulte-sur-Rhône – Mont Ventoux | 146,8 km

Wird die 7. Etappe hinauf zum Mont Ventoux die Tour de France Femmes avec Zwift 2026 entscheiden? Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird sie zumindest für eine deutliche Vorentscheidung sorgen. Die Königsetappe der Rundfahrt und der Schlussanstieg zum „Weißen Riesen der Provence“ werden vor allem die reine Leistungsfähigkeit der Favoritinnen offenlegen.

Die Auffahrt zum Ziel auf 1.910 Metern Höhe ist 15,7 Kilometer lang und durchschnittlich 8,8 Prozent steil. An einem solchen Berg gibt es kaum Möglichkeiten, eine Schwäche zu verbergen. Taktische Manöver können eine Rolle spielen, am Ende entscheiden jedoch vor allem Kletterstärke, Ausdauer und die noch vorhandenen Kraftreserven.

Der „Gigant der Provence“ gehört zu den mythischen Bergen des Radsports. 2026 ist er erstmals Ziel einer Etappe der Tour de France Femmes. Damit setzt die Rundfahrt ihre Serie spektakulärer Bergankünfte fort: Nach dem Col du Tourmalet 2023, Alpe d’Huez 2024 und dem Col de la Madeleine 2025 wartet nun der Mont Ventoux auf die besten Fahrerinnen der Welt.

Die Etappe ist aus mehreren Gründen das sportliche Highlight dieser Tour de France Femmes avec Zwift. Erstens handelt es sich um die erste große Bergankunft der Rundfahrt. Zweitens ist der Schlussanstieg schwerer und symbolträchtiger als alles, was die Fahrerinnen zuvor bewältigen mussten. Drittens kommt der Mont Ventoux nach sechs Renntagen, einem Einzelzeitfahren und mehreren anspruchsvollen Hügeletappen – also zu einem Zeitpunkt, an dem neben der reinen Kletterleistung auch Erholung, Konstanz und Substanz eine entscheidende Rolle spielen.

Strecke der 7. Etappe der Tour de France Femmes 2026

Nach dem Start in La Voulte-sur-Rhône im Département Ardèche führt die Strecke beinahe direkt zur ersten Bergwertung dieser Königsetappe. Der Fuß des Col de la Grande Limite wird nach rund sieben Rennkilometern erreicht. Über 6,6 Kilometer steigt die Straße mit durchschnittlich fünf Prozent zur Bergwertung der 2. Kategorie an, die bei Kilometer 13,6 auf 515 Metern Höhe abgenommen wird.

Nach dem ersten Anstieg führt der Parcours über Marsanne, La Laupie, La Bâtie-Rolland, Puygiron und Espeluche zum Col du Colombier. Die 3,2 Kilometer lange Auffahrt ist durchschnittlich 6,4 Prozent steil. Die Bergwertung der 3. Kategorie wird bei Rennkilometer 41,1 auf 441 Metern Höhe erreicht.

Nach dem Col du Colombier führt die Strecke über Grignan weiter durch die Départements Drôme und Vaucluse. Im Mittelteil der Etappe bleibt das Terrain wellig, zudem könnte der Wind auf den offenen Straßen eine Rolle spielen. Über Grillon, Richerenches, Visan, Séguret und Vacqueyras erreichen die Fahrerinnen Beaumes-de-Venise.

Dort wird bei Rennkilometer 97,9 die einzige Sprintwertung des Tages ausgefahren. Im Kampf um das Grüne Trikot sind bis zu 25 Punkte zu gewinnen. Allerdings ist gut möglich, dass sich zu diesem Zeitpunkt bereits eine Ausreißergruppe an der Spitze befindet.

Col de Suzette: Letzter Prüfstein vor dem Ventoux

Kurz nach der Sprintwertung beginnt der Anstieg zum Col de Suzette, der letzten kategorisierten Schwierigkeit vor dem Mont Ventoux. Die Auffahrt der 2. Kategorie ist 3,9 Kilometer lang und durchschnittlich 6,4 Prozent steil. Die Bergwertung wird bei Kilometer 105,3 erreicht. Von dort sind es noch knapp 20 Kilometer bis nach Bédoin.

Über den Col de la Chaîne führt die Strecke zunächst hinunter nach Malaucène. Anschließend verläuft sie über Le Barroux und den Col de la Madeleine nach Bédoin, dem bekannten Ausgangspunkt der südlichen Ventoux-Auffahrt. Dort beginnt die Straße bereits anzusteigen. Der offiziell gewertete Schlussanstieg setzt jedoch erst an der Saint-Estève-Kurve ein.

Mythos Mont Ventoux: 15,7 Kilometer Bergauf zum Ziel

Die kategorisierte Schlussauffahrt zum Mont Ventoux ist 15,7 Kilometer lang und durchschnittlich 8,8 Prozent steil. Auf diesem Abschnitt müssen die Fahrerinnen 1.354 Höhenmeter überwinden. Das Ziel der Hors-Catégorie-Bergwertung liegt auf 1.910 Metern Höhe.

Schon die Anfahrt durch Bédoin wird für die Klassementfahrerinnen wichtig. Nach mehr als 125 Rennkilometern geht es darum, sich weit vorne zu positionieren und die Kapitäninnen möglichst geschlossen an den Fuß der entscheidenden Steigung zu bringen.

Ab Saint-Estève wird die Straße dauerhaft steil. Auf den folgenden Kilometern durch den Wald liegen die Steigungsprozente überwiegend zwischen 8,5 und zehn Prozent. Längere Erholungsphasen gibt es nicht. Ein starkes Team kann das Tempo hier kontrolliert erhöhen und das Feld früh auf eine kleine Gruppe der besten Kletterinnen reduzieren.

6,2 Kilometer vor dem Ziel erreichen die Fahrerinnen das Chalet Reynard. Dort endet der bewaldete Abschnitt, und die Straße führt hinaus in die offene, kahle Landschaft des Ventoux. Leichter wird der Anstieg dadurch nicht: Die Steigung bleibt hoch, während Wind, Hitze oder rasch wechselnde Wetterbedingungen den Schlussabschnitt zusätzlich erschweren können.

Auf diesen letzten Kilometern wird sich zeigen, wer nach 140 Kilometern noch die höchste Dauerleistung abrufen kann. Die gleichmäßige, steile Straße bietet kaum Möglichkeiten zur Erholung oder für taktische Versteckspiele. Am Mont Ventoux entscheiden vor allem Kletterstärke, Substanz und die Fähigkeit, auch nach sechs schweren Renntagen ein konstant hohes Tempo zu halten.